Установка газового оборудования на Рено Логан

Рено Логан, он же DACIA LOGAN, заслужено завоевал уважение хозяев данного автомобиля. Простота обслуживания и эксплуатации, сравнительно невысокая стоимость запчастей, надежность и многое другое характеризуют только с лучшей стороны. Его класс и назначение делают установку гбо на Логана просто необходимой.  Ну почему бы и нет? Рассмотрим варианты.

Газовый баллон

Рено Логан производится в двух типах кузовов: седан и универсал. При установке газового оборудования различие составляет лишь вариант установки баллона. В обоих кузовах есть два типа баллонов, подходящих для установки:

1. Тороидальный, взамен запасного колеса
2. Цилиндрический

Различие лишь в том, что в универсале запаска висит под днищем, а в седане она находится в багажнике. Значит и типы баллонов устанавливаются разные. На универсал тороидальный наружный, на седан тороидальный внутренний. Что касается цилиндрической формы, то здесь в обоих случаях газовый баллон устанавливается в багажный отсек.  Все баллоны для метана имеют форму цилиндра, поэтому варианты для те же.

Заправочное устройство

В Даче Логан есть 3 основные вариации установки ВЗУ:

1. Врезка в бампер
2. Установка под бампер
3. Установка в лючек бензобака

 

Взу для метана возможно установить в багажный отсек и в подкапотное пространство.

2-е или 4-е поколение?

На Логане с завода устанавливаются 2 двигателя:

1. Объемом 1.4 литра 8 клапанов (75 л.с.)
2. Объемом 1.6 литра 8 клапанов (84 л.с.)

Оба они имеют пластиковый впускной коллектор и вертикальный дроссель, что исключает установку 2 поколения на данный автомобиль. Система впрыска на Логане довольна простая, поэтому и к подбору узлов гбо особых требований не выдвигается. Другими словами, данные двигателя будут работать практически на любой системе 4 поколения. Нужно только доверить установку профессионалам, хотя это условия касается не только Рено Логан.

ЭБУ газового впрыска лучше всего устанавливать рядом со штатным блоком управления рядом с аккумулятором. Газовые форсунки прекрасно помещаются под воздушным фильтром, слева от дросселя. Для газового редуктора есть отличное место на правом лонжероне, устанавливается он там впритык к моторному щиту.

Переключатель ГБО

Мест для установки переключателя в Логане предостаточно. Это и врезка слева от руля в торпеду, в заглушку на центральной консоли, или в корпус прикуривателя и рычага переключателя передач. Главное условие, чтобы с водительского места был отличный обзор и удобство управления переключателем. Но при желании можно данный переключатель скрыть с обозрения.

Из плановых ТО, для Логана можно отметить регулировка зазоров клапанов, которую желательно проходить каждые 20-30 тысяч пробега.  Благо, что эта процедура не дорогая и занимает очень мало времени. Так как система регулировки очень проста и не требует специального оборудования и деталей.

И напоследок видео презентации Рено Логан, с установленным на заводе ГБО